Trener
-Ultralight
 TRENER UL
jest kolejną po
TRENERZE ACRO repliką słynnego samolotu ZLIN serii 126, 226,
526. Przyjęte rozwiązania konstrukcyjne pozwalają na rejestrację
tego samolotu w kategorii SAMOLOTU ULTRALEKKIEGO. Tandemowy układ
kabiny z podwójnym układem sterowania zapewnia komfortowe warunki
podczas lotu. Kadłub jest kratownicą, spawaną z rur
stalowych, kryty Ceconitem, a częściowo blachą. Część ogonowa płatowca
jest wykonywana z elementów duralowych, pokrytych Ceconitem. Skrzydła
mogą być wykonane w dwóch wersjach: drewniane kryte Ceconitem oraz
całkowicie metalowe. Podwozie również jest oferowane w dwóch
rozwiązaniach konstrukcyjnych: stałe bądź chowane. TRENER UL jest
wyposażany w silnik Mikron (65 lub 75 hp) i dwułopatowe śmigło o
stałym skoku. Pilotowanie bez pasażera odbywa się z tylnej kabiny
samolotu.
|
Podstawowe dane techniczne
|
|
|
Kategoria/Category |
Ultralight
|
|
Rozpiętość/Span |
8,68 m |
|
Długość/Length |
6,4 m |
|
Wysokość/Height |
1,8 m |
|
Powierzchnia nośna/Wing area |
10,8 m2 |
|
Masa/Empty
weight |
296 kg |
|
Max. masa dopuszczalnaMax. weight (MTOW) |
450 / 472,5 kg |
|
Dopuszczalne przeciążenie/Load factor |
+ 4 / - 2 G |
|
Prędkość dopuszczalna/VNE (never-exceed
speed) |
225 km/h |
|
Prędkość przelotowa/Cruising speed (75 %) |
175 km/h |
|
Prędkość minimalna/Stall speed VSO |
65 km/h |
|
Prędkość wznoszenia: solo, double |
4.5 m/s, 3.0 m/s |
|
Zużycie paliwa przy prędkości
przelotowej/Fuel-consumption with the cruising speed |
12 l/h |
|
|
|
Zapraszamy do współpracy |
